Quốc lộ 51, tuyến đường dài 72 km nối #TP-HCM với Đồng Nai và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đang trở thành nỗi ám ảnh cho người tham gia giao thông sau 4 tháng thi công sửa chữa. Với tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, dự án nhằm nâng cấp tuyến đường huyết mạch này, nhưng thực tế lại biến nó thành một 'bẫy' nguy hiểm, đặc biệt khi đây là trục chính kết nối sân bay Long Thành dự kiến khai thác cuối năm nay.
Tình trạng thi công thiếu an toàn đã khiến nhiều đoạn đường trở nên ngổn ngang, mặt đường nham nhở, rãnh đào, ổ gà, hố ga và dải phân cách lắp đặt dở dang trở thành những cạm bẫy chết người. Người dân sống dọc tuyến đường cho biết, họ chứng kiến cảnh tai nạn xảy ra hàng ngày, đặc biệt tại khu vực Mũi Tàu (phường Long Thành) đến vòng xoay cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, nơi được xem là điểm nóng về tai nạn.
Ông Nguyễn Văn Tùng, ngụ phường Long Thành, chia sẻ: 'Khoảng hai tháng trước, đơn vị thi công cắt ngang mặt đường để sửa chữa, tạo rãnh rộng khoảng 50 cm, sâu 10 cm rồi để nguyên nhiều ngày. Tuyến đường lại không có dải phân cách riêng cho xe máy nên phương tiện liên tục sụp xuống rãnh, nhất là khi trời mưa. Xe máy té liên tục, có ngày gần 10 vụ, nhiều nhất vào buổi tối và sau cơn mưa.'
Anh Đức Dương, chủ quán hủ tiếu bên quốc lộ 51, cho biết gần như ngày nào quán cũng chứng kiến người đi đường gặp nạn. 'Hễ có người té là cả quán chạy ra hỗ trợ, đưa nạn nhân vào nghỉ hoặc gọi cấp cứu. Có người bất tỉnh ngay tại chỗ', anh nói. Ngoài rãnh đào và ổ gà, nhiều hố ga nhô cao khoảng 20 cm cũng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn khi bánh xe trượt qua.
Không chỉ các đoạn đang thi công, nhiều vị trí đã sửa chữa xong cũng phát sinh bất cập khi lắp dải phân cách cứng phân làn xe máy và ôtô. Người dân phản ánh nhiều 'con lươn' được đặt ngay khúc cua nhưng không có biển báo hoặc cọc phản quang, khiến xe máy chạy tốc độ cao không kịp xử lý. Tai nạn thường xảy ra vào sáng sớm và ban đêm, khi lưu lượng phương tiện lớn hoặc đèn đường không hoạt động. Bà Hằng, ngụ phường Long Hưng, nói: 'Từ ngày lắp dải phân cách, tai nạn xảy ra liên tục. Người dân phải tự mang vật cứng ra cảnh báo nhưng không hiệu quả.'
Đoạn dài hơn 500 m từ vòng xoay cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đến ngã ba 25B cũng bị tài xế phản ánh do mặt đường bị đào xới cả hai làn xe. Trời mưa xuất hiện chi chít vũng nước sâu, còn nắng thì bụi mù mịt. Nhiều ôtô phải né đoạn đường xấu, khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Trước tình hình nghiêm trọng, ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Quy hoạch, Kiểm định xây dựng và Bảo trì đường bộ (Sở Xây dựng Đồng Nai), cho biết đơn vị sẽ yêu cầu nhà thầu kiểm tra, khắc phục ngay các rãnh đường gây mất an toàn tại khu vực phường Long Thành. 'Đối với các dải phân cách, chúng tôi đã chỉ đạo đơn vị thi công bổ sung biển cảnh báo, những dải chưa sơn phản quang sẽ được đưa vào lề để bảo đảm an toàn', ông Tuấn nói. Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư tăng cường giám sát, buộc các nhà thầu tuân thủ đầy đủ quy định về bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công. Dự án sửa chữa quốc lộ 51 dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 7, nhưng với thực trạng hiện tại, người dân lo ngại tai nạn sẽ còn tiếp diễn.
Tuyến quốc lộ 51 không chỉ là huyết mạch giao thông mà còn là cửa ngõ quan trọng kết nối các khu công nghiệp và cảng biển lớn. Việc thi công kéo dài và thiếu an toàn không chỉ gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông mà còn ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội của khu vực. Người dân hy vọng các cơ quan chức năng sẽ sớm có biện pháp xử lý triệt để, đảm bảo an toàn cho người dân trước khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Các hashtag liên quan: #giao-thong, #tai-nan, #quoc-lo-51, #thi-cong, #san-bay-Long-Thanh, #an-toan-giao-thong.
