Chính sách miễn vé buýt tại TP HCM: 134 tuyến được hỗ trợ, nhưng tuyến đi Vũng Tàu bị loại
HĐND TP HCM vừa chính thức thông qua chính sách miễn vé cho 134 tuyến buýt trên địa bàn, bao gồm 109 tuyến trợ giá và 25 tuyến không trợ giá, áp dụng từ ngày 1/7 đến hết năm nay. Đây là một phần trong nỗ lực của thành phố nhằm khuyến khích người dân sử dụng #giao-thong-cong-cong, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, so với đề xuất trước đó của UBND thành phố, danh sách cuối cùng đã giảm một tuyến do buýt số 172 không còn thuộc diện hỗ trợ.
Tuyến 172 chạy từ Bến xe Vũng Tàu, qua Trung tâm hành chính Bà Rịa - Vũng Tàu cũ đến Bến xe buýt Sài Gòn, với chiều dài khoảng 97 km. Mỗi chuyến mất từ 150 đến 180 phút, thời gian giãn cách 10-80 phút tùy khung giờ. Giá vé hiện tại dao động từ 30.000 đến 110.000 đồng mỗi lượt, tùy theo cự ly. Từ đầu tháng 6, tuyến này đã chuyển sang sử dụng buýt điện 40 chỗ, một bước tiến trong việc hiện đại hóa phương tiện công cộng.
Lý do tuyến 172 không được miễn vé là vì một phần lộ trình của nó đi qua tỉnh Đồng Nai, nằm ngoài phạm vi chính sách của TP HCM. Theo UBND thành phố, hành lang từ trung tâm đến Vũng Tàu hiện có nhiều tuyến xe khách khác, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Điều này cho thấy sự cân nhắc kỹ lưỡng giữa việc mở rộng hỗ trợ và đảm bảo tính khả thi của chính sách.
Không chỉ riêng tuyến 172, khoảng 22 tuyến buýt liên tỉnh khác cũng không được miễn vé do hành trình qua nhiều địa phương. Ngoài ra, các tuyến buýt du lịch thoáng nóc và buýt kết nối trung tâm đô thị, khu du lịch với sân bay cũng không thuộc diện hỗ trợ vì được xem là dịch vụ đặc thù. Những ngoại lệ này nhằm tập trung nguồn lực vào các tuyến nội đô, nơi có nhu cầu đi lại hàng ngày lớn.
Lộ trình thực hiện miễn vé: Hai giai đoạn với các yêu cầu khác nhau
Chính sách miễn vé được triển khai theo hai giai đoạn rõ rệt. Từ tháng 7 đến hết tháng 9, hành khách đi 134 tuyến buýt được miễn phí hoàn toàn mà không cần quét thẻ hoặc định danh. Thành phố sẽ thanh toán cho doanh nghiệp vận tải dựa trên doanh thu từng chuyến, đảm bảo quyền lợi cho các đơn vị cung cấp dịch vụ.
Từ tháng 10 đến hết năm, khách vẫn được miễn vé nhưng phải xác thực qua thẻ ngân hàng, ví điện tử, tài khoản VNeID, ứng dụng MultiGo hoặc các phương thức điện tử khác. Dữ liệu trên hệ thống vé sẽ được sử dụng để đối soát và thanh toán theo lượt khách thực tế. Đây là bước chuẩn bị cho việc số hóa hoàn toàn hệ thống #ve-xe-buyt trong tương lai.
Theo UBND thành phố, mục tiêu của chính sách là giảm chi phí đi lại cho người dân, đặc biệt là nhóm thu nhập thấp, đồng thời khuyến khích sử dụng #phuong-tien-cong-cong để hạn chế ùn tắc và ô nhiễm. Hiện tại, giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá chỉ từ 5.000 đến 7.000 đồng mỗi lượt, còn học sinh, sinh viên chỉ trả 3.000 đồng.
Trước đó, từ tháng 4/2025, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP HCM đã vận hành ứng dụng MultiGo với nhiều tiện ích hỗ trợ người dân đi #xe-buyt và metro. Ứng dụng cho phép tra cứu tuyến xe, vị trí trạm dừng, giá vé, theo dõi thời gian xe đến theo thời gian thực, cũng như biển số xe sắp đến trạm. Đây là công cụ hữu ích giúp hành khách chủ động hơn trong việc di chuyển.
Ứng dụng MultiGo cũng cho phép liên kết với các ví điện tử phổ biến như MoMo, ShopeePay, ZaloPay, cùng thẻ ngân hàng Visa, Mastercard, Napas để thanh toán không tiền mặt. Người dùng cũng có thể gửi phản hồi trực tiếp trên ứng dụng để góp ý, cải thiện chất lượng dịch vụ. Sự kết hợp giữa chính sách miễn vé và công nghệ số hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dân.
Việc loại tuyến 172 khỏi danh sách miễn vé có thể gây thất vọng cho những người thường xuyên di chuyển giữa TP HCM và Vũng Tàu. Tuy nhiên, với sự phát triển của các tuyến xe khách liên tỉnh, nhu cầu đi lại vẫn được đáp ứng. Thành phố cũng có thể xem xét mở rộng chính sách trong tương lai nếu điều kiện cho phép.
Nhìn chung, chính sách miễn vé buýt lần này là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển #giao-thong-do-thi bền vững. Người dân nên tận dụng cơ hội này để trải nghiệm và đóng góp ý kiến, giúp thành phố ngày càng hoàn thiện hơn.
Biên tập viên
