Sau hơn một tháng triển khai #xăng-sinh-học #E10 trên phạm vi cả nước, những tín hiệu tích cực bước đầu đã được ghi nhận, đặc biệt là về mặt #môi trường. Tại cuộc họp báo thường kỳ quý II/2026 của Bộ Công thương chiều 7/7, ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, #chuyển đổi xanh và Khuyến công cho biết, chương trình đã đạt được mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Theo ông Đào Duy Anh, về mặt khoa học, mỗi lít xăng hóa thạch giảm sử dụng sẽ giúp cắt giảm khoảng 2,3 kg CO₂ phát thải ra môi trường. Việc phối trộn ethanol làm tăng hàm lượng ôxy trong nhiên liệu, giúp quá trình cháy diễn ra triệt để hơn, hạn chế lượng nhiên liệu cháy không hết và giảm phát sinh một số chất ô nhiễm trong khí thải.
Để đánh giá tác động thực tế, Bộ Công thương đã phối hợp với Trung tâm Quan trắc môi trường tiến hành quan trắc tại #Hà-Nội và TP.Hồ Chí Minh trước và sau thời điểm triển khai đồng loạt xăng E10 từ ngày 1/6. Kết quả bước đầu cho thấy một số chỉ tiêu môi trường có xu hướng giảm, tuy nhiên số liệu giữa các địa phương còn có sự khác biệt do chịu tác động của nhiều yếu tố như mật độ giao thông, thời tiết, tốc độ gió và thời điểm lấy mẫu.
Đại diện Bộ Công thương nhấn mạnh, những kết quả ban đầu là tín hiệu tích cực nhưng chưa đủ để khẳng định toàn bộ hiệu quả môi trường của xăng E10. Do đó, Bộ sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi quan trắc sang nhiều địa phương, tăng tần suất đo và kéo dài thời gian theo dõi nhằm xây dựng cơ sở dữ liệu đầy đủ, khách quan hơn.
Về phản hồi của người tiêu dùng, thống kê từ ngày 1 đến 29/6, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã tiếp nhận 293 phản ánh, chủ yếu xoay quanh chất lượng xăng E10, việc khó tìm điểm bán và lo ngại về ảnh hưởng đến phương tiện. Tuy nhiên, đáng chú ý là sau hơn một tháng triển khai, lượng tiêu thụ xăng E10 đạt khoảng 1 triệu m³, tương đương mức tiêu thụ xăng khoáng trước đây, và chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực nào về chất lượng hay tình trạng hư hỏng động cơ.
Bên cạnh đó, Bộ Công thương cũng đang hoàn thiện dự thảo nghị định thay thế các nghị định về kinh doanh xăng dầu theo hướng cắt giảm thủ tục hành chính, giảm khâu trung gian và rà soát lại hệ thống đầu mối kinh doanh. Dự thảo đã được lấy ý kiến 4 lần và dự kiến trình Thủ tướng xem xét trong tháng 7.
Cùng với đó, công tác phòng chống buôn lậu xăng dầu cũng được tăng cường. Bộ Công thương phối hợp với biên phòng, hải quan, công an để ngăn chặn buôn lậu từ cửa khẩu và các tuyến giao thông huyết mạch. Việc triển khai #xăng-E10 đã được nghiên cứu kỹ lưỡng và đang đi đúng mục tiêu đề ra, mang lại lợi ích kép về môi trường và kinh tế.
Nhìn chung, xăng E10 bước đầu phát huy hiệu quả, chưa ghi nhận tác động tiêu cực đến phương tiện. Người tiêu dùng có thể yên tâm sử dụng loại nhiên liệu thân thiện với môi trường này. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược #chuyển-đổi-xanh của ngành năng lượng Việt Nam, góp phần giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Để đảm bảo tính minh bạch, Bộ Công thương sẽ tiếp tục tiếp nhận mọi phản ánh của người tiêu dùng và phối hợp với các cơ quan chuyên môn mở rộng chương trình quan trắc môi trường. Các chuyên gia cũng khuyến cáo người dân nên sử dụng xăng E10 đúng cách, tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất để đạt hiệu quả tối ưu.
Với những kết quả bước đầu khả quan, xăng E10 hứa hẹn sẽ trở thành nhiên liệu chủ đạo trong tương lai, thay thế dần xăng hóa thạch. Điều này không chỉ giúp Việt Nam đạt được các mục tiêu về #phát-thải-carbon mà còn thúc đẩy phát triển nông nghiệp bền vững thông qua việc sử dụng ethanol từ cây trồng.
