Bộ trưởng Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh #quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Việt Nam dự kiến có 36 sân bay vào năm 2030, tăng đáng kể so với hiện tại.
Trong giai đoạn 2021-2030, quy hoạch xác định duy trì quản lý, đầu tư, khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu và hình thành 36 cảng. Cụ thể, cả nước có 19 cảng quốc tế gồm: #Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo. So với quy hoạch năm 2021, đã bổ sung 5 #sân bay quốc tế mới: Cao Bằng, Gia Bình, Ninh Bình, Vân Phong, Côn Đảo (chuyển từ nội địa sang quốc tế).
Giai đoạn này cũng có 17 cảng hàng không nội địa gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn, Thổ Chu. So với trước, quy hoạch đã rút sân bay Biên Hòa, Côn Đảo và bổ sung #Bạch Long Vĩ, Măng Đen, Thổ Chu.
Với quy hoạch này, công suất thiết kế của các cảng hàng không dự kiến đạt hơn 249 triệu khách/năm và tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 577.570 tỷ đồng. Đây là bước tiến lớn trong phát triển hạ tầng hàng không, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.
Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch xác định cả nước hình thành 37 cảng hàng không, trong đó có 20 cảng quốc tế (bổ sung cảng hàng không thứ hai vùng Thủ đô) và 17 cảng nội địa giữ nguyên. Công suất thiết kế dự kiến lên tới 533 triệu khách/năm với tổng vốn đầu tư lên tới 586.505 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh, bổ sung bố trí các trung tâm logistics hàng không tại các cảng có nhu cầu vận tải hàng hóa từ 250.000 tấn/năm trở lên, đảm bảo điều kiện kho vận và kết nối đa phương thức. Các trung tâm logistics được định hướng phát triển tại các cảng hàng không vùng Thủ đô, vùng TP HCM, Vân Đồn, Cát Bi, Quảng Trị, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng khác khi đạt tiêu chí.
Ngoài ra, quy hoạch cũng xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại các cảng hàng không có nhu cầu, ưu tiên tại các cảng lớn có điều kiện tốt về hạ tầng và đường bay quốc tế như: Vân Đồn, Nội Bài, Gia Bình, Chu Lai, Tân Sơn Nhất, Long Thành. Điều này cho thấy sự đầu tư đồng bộ vào hệ thống #hàng không Việt Nam, không chỉ mở rộng mạng lưới sân bay mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng kết nối.
Việc bổ sung các sân bay mới như #Ninh Bình, Vân Phong, Măng Đen, Thổ Chu... sẽ thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế địa phương, đồng thời giảm tải cho các sân bay lớn. Đây là một phần trong chiến lược phát triển #hạ tầng giao thông hiện đại, góp phần đưa Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn trong khu vực.
