TP HCM - Khu vực qua vịnh Gành Rái, nơi sẽ xây dựng đường vượt biển giúp rút ngắn thời gian từ #Cần Giờ đến #Vũng Tàu còn khoảng 10 phút thay vì 1,5-4 giờ như hiện nay. Dự kiến khởi công vào ngày 1/7 tới.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có quy mô 6-8 làn xe, dài 14,06 km, tổng vốn đầu tư khoảng 93.016 tỷ đồng. Công trình được thực hiện theo phương thức PPP (hợp đồng BT). Nhà đầu tư đề xuất tự thu xếp vốn, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, và sẽ được thanh toán bằng quỹ đất tương ứng. #Vingroup kiến nghị làm chủ đầu tư, mục tiêu hoàn thành vào đầu năm 2029.
Theo thiết kế, điểm đầu của tuyến đường nằm tại đô thị lấn biển Cần Giờ, điểm cuối nối vào tuyến quy hoạch Sao Mai - Bến Đình thuộc TP Vũng Tàu cũ, hình thành trục #giao thông trực tiếp qua vịnh Gành Rái. Tại khu lấn biển, sau hơn một năm khởi công, hạ tầng đang dần thành hình, nổi bật là tuyến đường chính dài khoảng 8 km gần hoàn thiện, giúp tăng kết nối vùng và đồng bộ với đường vượt biển.
Hiện tại, hai bờ vịnh Gành Rái chỉ cách nhau gần 10 km nhưng người dân phải đi phà mất 90-120 phút do thời gian chờ đợi. Nếu đi đường bộ, quãng đường vòng qua trung tâm TP HCM, cao tốc TP HCM - Long Thành và quốc lộ 51 dài khoảng 140 km, mất hơn 4 giờ. Khi dự án hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chỉ còn 10 phút, thay vì phải mua vé phà hoặc đi đường vòng.
Phương án mới được chủ đầu tư đề xuất hồi tháng 5 sẽ nâng chiều dài hầm vượt biển từ 3,1 km lên gần 3,9 km, trong đó khoảng 3 km là hầm dìm dưới đáy biển. Phần cầu vượt biển cũng tăng thêm khoảng 200 m, lên hơn 8 km. Đường dẫn hai đầu tuyến giảm còn gần 1,9 km, rút ngắn khoảng 1 km so với đề xuất trước. Đây là công trình đầu tiên tại #Việt Nam triển khai xây cầu kết hợp hầm vượt biển.
Dự án sử dụng khoảng 169,2 ha đất, chi phí giải phóng mặt bằng ước gần 340 tỷ đồng. Theo thiết kế, ở giữa biển sẽ bố trí hai hầm kỹ thuật tại hai đầu hầm dìm, trên đảo có các mảng xanh, công trình tiện ích, bãi đỗ xe và dịch vụ kèm theo, cho phép du khách dừng chân nghỉ ngơi, ngắm cảnh. Cầu được thiết kế cách điệu hình hoa sen, tạo điểm nhấn kiến trúc.
Điểm cuối của đường vượt biển nằm ở khu vực ngập nước dọc đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình, phường Tam Thắng, từ đây cầu nối vào đường 30 Tháng 4, trục cửa ngõ dẫn vào đô thị Vũng Tàu. Tuyến dẫn cầu đi qua khu vực đầm lầy, ngập nước dọc theo hệ thống các cảng dịch vụ và hậu cần dầu khí PTSC. Ngoài các phân đoạn chính, dự án còn khoảng 3 km đường dẫn hai đầu: phía Cần Giờ dài hơn 1,1 km và Vũng Tàu gần 1,9 km.
Cách điểm cuối khoảng 7 km là tuyến phà biển từ Vũng Tàu đi Cần Giờ, hoạt động từ năm 2020, hành trình kéo dài 90-120 phút. Khi đường vượt biển hoàn thành, người dân sẽ tiết kiệm đáng kể thời gian. Dự án được kỳ vọng thúc đẩy phát triển #du lịch, logistics và cảng biển khu vực, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ.
