Từ 0h ngày 1/7, #giá xăng trong nước đồng loạt tăng sau khi #thuế tiêu thụ đặc biệt được khôi phục theo Nghị quyết 34 của Chính phủ. Cụ thể, xăng E5 RON 92 tăng 1.430 đồng/lít, lên mức 20.780 đồng/lít; xăng E10 RON 95-III tăng 1.290 đồng/lít, lên 21.200 đồng/lít. Trong khi đó, #giá dầu diesel và mazut giữ nguyên như kỳ điều hành trước.
Đây là lần điều chỉnh đầu tiên sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết 34, cho phép thu trở lại thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng xăng từ ngày 1/7. Mức thuế cụ thể: xăng khoáng 10%, xăng E5 8% và xăng E10 7%. Tuy nhiên, các loại thuế khác như thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) với #xăng dầu tiếp tục được miễn đến ngày 30/9, kéo dài thêm 3 tháng so với quy định hiện hành.
Tại kỳ điều hành này, nhà điều hành cũng cho trích lập trở lại Quỹ bình ổn xăng dầu với mức 300 đồng/lít đối với xăng sinh học, và 800 đồng/lít đối với dầu diesel và mazut. Điều này nhằm bù đắp một phần chi phí và ổn định thị trường.
Đáng chú ý, từ ngày 1/6, toàn bộ xăng khoáng RON 95-III đã được phối trộn với 10% ethanol để thành #xăng E10 trước khi bán ra thị trường. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn được duy trì đến hết năm 2030. Theo ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), việc triển khai E10 cơ bản đúng tiến độ, nguồn cung được bảo đảm và hệ thống phân phối vận hành ổn định.
Số liệu từ ngày 1 đến 24/6 cho thấy, cả nước tiêu thụ khoảng 850 triệu lít xăng sinh học, trong đó E10 chiếm khoảng 800 triệu lít (tương đương 94%), còn E5 khoảng 50 triệu lít. Điều này cho thấy người tiêu dùng đã dần quen với loại xăng mới.
Việc tăng giá xăng lần này sẽ tác động trực tiếp đến chi phí sinh hoạt và sản xuất kinh doanh. Theo các chuyên gia, giá xăng tăng có thể làm tăng chi phí vận chuyển, từ đó đẩy giá hàng hóa tiêu dùng lên cao. Người dân và doanh nghiệp cần theo dõi sát sao diễn biến giá cả để có kế hoạch điều chỉnh phù hợp. #thị trường xăng dầu trong nước dự kiến sẽ còn nhiều biến động trong thời gian tới.
