Người tiêu dùng lại phải đón nhận tin không vui khi #giá-xăng-dầu trong nước đồng loạt tăng kể từ chiều nay (16/7). Theo quyết định của Liên bộ Công Thương - Tài chính, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu được điều chỉnh tăng mạnh, đặc biệt là dầu diesel.
Cụ thể, xăng E10 tăng 547 đồng/lít, lên mức tối đa 20.550 đồng/lít. Trong khi đó, xăng E5 tăng 635 đồng/lít, giá bán không cao hơn 19.826 đồng/lít. Đáng chú ý, dầu diesel ghi nhận mức tăng mạnh nhất, lên tới 1.584 đồng/lít, đưa giá bán lên 23.329 đồng/lít. Dầu mazut cũng tăng 724 đồng/kg, lên 14.459 đồng/kg. Như vậy, sau nhiều phiên giảm nhẹ, #giá xăng dầu quay đầu tăng, gây áp lực lên chi tiêu của người dân và doanh nghiệp.
Điều đáng nói, tại kỳ điều hành này, liên bộ quyết định không trích lập quỹ bình ổn giá đối với các loại xăng dầu, nhưng lại chi mạnh quỹ cho dầu diesel ở mức 1.500 đồng/lít và dầu mazut 500 đồng/kg. Động thái này nhằm giảm bớt đà tăng của dầu diesel - mặt hàng quan trọng cho sản xuất và vận tải.
So với kỳ điều hành gần đây nhất (ngày 9/7), giá xăng E5 đã giảm 539 đồng/lít, #xăng E10 giảm 412 đồng/lít, nhưng dầu diesel lại tăng 569 đồng/lít. Lần này, giá xăng tăng trở lại, trong khi dầu diesel tiếp tục tăng mạnh. Theo dữ liệu từ Bộ Công Thương, giá bán lẻ xăng dầu tại Việt Nam hiện vẫn thấp hơn so với một số nước trong khu vực.
Liên quan đến #xăng-E10, tại tọa đàm “E10 - Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững” diễn ra ngày 13/7, TS Đặng Tất Thành - Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết việc phối trộn và bán đại trà xăng E10 trên toàn quốc đã được triển khai hơn 1 tháng. Trong quá trình triển khai, Bộ Công Thương đã tiếp nhận một số phản ánh, kiến nghị của người dân liên quan đến việc sử dụng xăng E10, nhưng đã nhanh chóng tổ chức kiểm tra, xác minh. Quá trình kiểm tra bao gồm truy xuất nguồn gốc nhiên liệu, kiểm định chất lượng xăng và đánh giá tình trạng kỹ thuật của phương tiện.
Trên cơ sở kết quả đánh giá khoa học cùng các nghiên cứu trong và ngoài nước, Bộ Công Thương sẽ xem xét và công bố kết quả một cách minh bạch, giúp người dùng yên tâm hơn khi sử dụng xăng E10. Đại diện Bộ Công Thương cũng cho hay, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành thông tư quy định cụ thể các chỉ tiêu chất lượng đối với xăng E10, đồng thời có nhiều phương pháp thử để đánh giá chất lượng nhiên liệu. Hiện nay, tất cả quy trình từ tổng kho đến bán lẻ đều được lưu mẫu nhiên liệu để đối chứng song song với quá trình bán hàng, đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc.
Như vậy, giá #xăng dầu tăng lần này dự báo sẽ tác động không nhỏ đến đời sống và sản xuất kinh doanh. Người tiêu dùng cần theo dõi sát diễn biến thị trường để có kế hoạch chi tiêu hợp lý. Các doanh nghiệp vận tải, logistics sẽ phải tính toán lại chi phí, có thể dẫn đến điều chỉnh giá cước và giá hàng hóa trong thời gian tới. Bên cạnh đó, việc sử dụng #xăng-sinh-học E10 cũng cần được tuyên truyền rộng rãi để người dân hiểu và chấp nhận, góp phần bảo vệ môi trường và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Đây là lần điều chỉnh giá xăng dầu thứ ba trong tháng 7, với xu hướng tăng giảm đan xen. Giới chuyên gia nhận định, giá dầu thế giới vẫn biến động khó lường, chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như căng thẳng địa chính trị, quyết định sản lượng của OPEC+ và nhu cầu phục hồi kinh tế. Vì vậy, giá xăng dầu trong nước có thể tiếp tục thay đổi trong các kỳ điều hành tới. Người dân nên thường xuyên cập nhật thông tin về #giá-xăng-hôm-nay để chủ động ứng phó.
Để giảm bớt gánh nặng chi phí, nhiều người tiêu dùng đang tính đến việc sử dụng phương tiện công cộng hoặc chuyển sang các loại xe tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, các doanh nghiệp vận tải kiến nghị cơ quan chức năng có biện pháp hỗ trợ, như giảm thuế, phí hoặc tăng cường kiểm tra để tránh đầu cơ, găm hàng. Thị trường #chứng-khoán cũng có thể bị ảnh hưởng, đặc biệt là các cổ phiếu ngành vận tải, logistics và sản xuất.
Tóm lại, việc giá xăng dầu tăng là điều khó tránh khỏi trong bối cảnh thế giới biến động. Người tiêu dùng và doanh nghiệp cần thích nghi, đồng thời theo dõi sát các chính sách điều hành của nhà nước để có ứng xử phù hợp. Hy vọng rằng, với việc chi quỹ bình ổn, giá dầu diesel sẽ không tăng quá cao, giúp kiềm chế lạm phát và duy trì tăng trưởng kinh tế.
