Tròn nửa thế kỷ mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, #TPHCM không chỉ giữ vững vị thế đầu tàu kinh tế với quy mô đóng góp gần 1/4 GDP và hơn 1/4 tổng thu ngân sách quốc gia, mà còn đứng trước một chu kỳ phát triển mới đầy tham vọng.
Khác với những giai đoạn trước, trọng tâm phát triển lần này không chỉ là mở rộng không gian đô thị, mà là hình thành mạng lưới hạ tầng quy mô lớn, tăng cường kết nối vùng và phát huy lợi thế của siêu đô thị sau khi hợp nhất với #BìnhDương và #BàRịaVũngTàu.
Nhìn lại chặng đường nửa thế kỷ, mỗi giai đoạn phát triển của thành phố đều gắn với những công trình mang tính biểu tượng. Những năm 1990, đại lộ Nguyễn Văn Linh và Khu đô thị Phú Mỹ Hưng mở rộng không gian phát triển về phía Nam. Đầu những năm 2000, hầm vượt sông Sài Gòn và cầu Phú Mỹ tạo động lực đưa đô thị phát triển mạnh về phía Đông. Đến cuối năm 2024, tuyến #MetroSố1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành thương mại, đánh dấu bước chuyển của TPHCM sang giai đoạn phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn.
Theo các chuyên gia, những công trình này không chỉ giải quyết nhu cầu giao thông mà còn định hình không gian đô thị và tạo động lực tăng trưởng cho từng giai đoạn phát triển của thành phố.
Bước sang giai đoạn mới, trọng tâm của TPHCM là mở rộng không gian phát triển về phía biển và tăng cường liên kết vùng. Ngày 1/7, dự án chỉnh trang khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội với quy mô hơn 162ha, tổng vốn khoảng 30.000 tỷ đồng được khởi động, hướng tới hình thành không gian văn hóa, công viên và dịch vụ ven sông Sài Gòn.
Song song đó, thành phố tập trung triển khai nhóm dự án hạ tầng hướng biển với tổng vốn hơn 172.000 tỷ đồng. Trong đó, tuyến kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển về phía biển, kết nối với hệ thống cảng nước sâu và chuỗi đô thị ven biển của vùng Đông Nam Bộ.
Cùng với mạng lưới giao thông, hệ sinh thái cảng biển quốc tế cũng từng bước hình thành. Thành phố đã lựa chọn nhà đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, triển khai Gemalink giai đoạn 2 và chuẩn bị đầu tư Cảng tổng hợp, container Cái Mép Hạ - những dự án được kỳ vọng tạo lợi thế mới cho hoạt động logistics và kinh tế biển.
Để hiện thực hóa mục tiêu phát triển, TPHCM đồng thời thúc đẩy nhiều dự án giao thông quy mô lớn. Theo Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị, đến năm 2030, thành phố phấn đấu hoàn thành khoảng 200km đường sắt đô thị, tiến tới hoàn chỉnh mạng lưới metro vào năm 2045.
Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, để đạt mục tiêu này, thành phố đang tận dụng các cơ chế đặc thù từ #NghịQuyết98 nhằm tháo gỡ những điểm nghẽn về vốn, đất đai và thủ tục đầu tư.
Với những bước đi chiến lược, TPHCM đang từng bước hiện thực hóa khát vọng trở thành siêu đô thị toàn cầu, nơi hội tụ của kinh tế, văn hóa và công nghệ. Hành trình 50 năm qua là nền tảng vững chắc để thành phố bước vào kỷ nguyên mới, nơi những công trình biểu tượng không chỉ là kỷ niệm mà còn là động lực cho sự phát triển bền vững.
