Ngày 26/6, Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026 sửa đổi quy định về giao thông, cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như #oto-con từ 1/7. Đây là tin vui cho hàng nghìn chủ xe bán tải tại Việt Nam, vốn từ lâu phải chịu cảnh bị xem như xe tải, hạn chế vào nội đô hay làn cao tốc.
Quy định mới áp dụng cho các dòng xe thông dụng như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D-Max... Với tải trọng toàn bộ dưới 3,5 tấn, những chiếc #xe-ban-tai này sẽ không còn bị cấm vào phố cổ, được phép chạy làn trái trên cao tốc, và không bị giới hạn giờ hoạt động như xe tải hạng nặng.
Trước đó, đầu tháng 6, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét sửa quy định. Sau nhiều lần thay đổi (từ Quy chuẩn 41/2019 cho phép xe bán tải dưới 950kg được coi là xe con, đến Quy chuẩn 41/2024 bỏ nội dung này), cuối cùng các cơ quan chức năng đã lắng nghe ý kiến của người dân và doanh nghiệp. #Chinh-phu đã ban hành Nghị định 241/2026, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và cá nhân.
Đáng chú ý, quy định này chỉ ảnh hưởng đến việc tổ chức giao thông, không thay đổi các vấn đề khác như thuế, phí, niên hạn. Xe bán tải vẫn được hưởng lệ phí trước bạ 60% so với xe con và niên hạn sử dụng 25 năm. Điều này giúp phân biệt với các dòng #oto-con-pickup (tỷ lệ khối lượng người/hàng >80%) vốn đã được coi như xe con từ trước.
Trước đó, tháng 1/2026, UBND TP Hà Nội từng ra quyết định hạn chế xe tải dưới 2 tấn chỉ hoạt động ngoài giờ cao điểm, gây khó khăn cho chủ xe bán tải. Tuy nhiên, cuối tháng 4, Hà Nội đã cho phép xe bán tải hoạt động 24/24h. Với quy định quốc gia này, các tỉnh thành khác cũng sẽ áp dụng đồng bộ, chấm dứt nỗi lo bị phạt khi vào đường cấm tải. #luat-giao-thong mới được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường xe bán tải, vốn là phương tiện đa năng phù hợp với nhiều gia đình Việt.
Theo số liệu từ các hãng xe, doanh số xe bán tải tại Việt Nam năm 2025 đạt khoảng 45.000 xe, tăng 12% so với năm trước. Với quy định mới, dự báo thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong nửa cuối năm 2026. Các chuyên gia cho rằng, việc coi xe bán tải như ôtô con không chỉ giúp người dân di chuyển linh hoạt hơn mà còn giảm áp lực lên hạ tầng giao thông đô thị, khi những chiếc #xe-dung-nang này có thể chở hàng nhẹ mà không chiếm nhiều diện tích như xe tải lớn.
Tóm lại, từ 1/7/2026, chủ sở hữu xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn sẽ được hưởng quyền lợi như ôtô con khi tham gia giao thông. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống pháp luật giao thông đường bộ, đáp ứng nhu cầu thực tiễn của người dân. Hãy cập nhật ngay để không bị xử phạt oan!
