Thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự thay đổi lớn
Trong giai đoạn 2022-2025, thị trường ô tô Việt Nam đã có những biến chuyển mạnh mẽ. Theo số liệu từ VNExpress, doanh số xe thuần điện (BEV) tăng tới 628%, trong khi #Xe xăng dầu (ICE) giảm 12%. Đây là một tín hiệu rõ ràng cho thấy người Việt đang dần chuyển dịch lựa chọn phương tiện, từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng xanh.
Năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam lần đầu vượt mốc nửa triệu chiếc, gia nhập nhóm 'Big 4' Đông Nam Á cùng Indonesia, Thái Lan và Malaysia. Đến năm 2025, quy mô thị trường tiếp tục mở rộng, nhưng sự tăng trưởng giữa các dòng xe có sự phân hóa rõ rệt. Cụ thể, tổng doanh số toàn ngành tăng 18%, từ 510.255 xe lên 604.042 xe, nhưng động lực chính đến từ #Xe điện, trong khi xe xăng giảm sút.
Xe điện bùng nổ nhờ chính sách và nhu cầu
Sự tăng trưởng vượt bậc của xe điện, đặc biệt là các mẫu xe của #VinFast, được thúc đẩy bởi các chính sách ưu đãi từ Chính phủ như miễn lệ phí trước bạ và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt. Ngoài ra, các chương trình khuyến mãi, miễn phí sạc cũng giúp xe điện trở nên hấp dẫn hơn. Trong bối cảnh kinh tế khó khăn sau 2022, người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu, nhưng xe điện vẫn thu hút nhờ chi phí vận hành thấp và giá bán cạnh tranh.
Đáng chú ý, doanh số xe BEV tại Việt Nam chủ yếu đến từ VinFast, với các mẫu CUV giá rẻ từ 300-500 triệu đồng. Sự xuất hiện của các hãng xe Trung Quốc như #Wuling, Bestune cũng mở rộng lựa chọn cho người dùng. Trong khi đó, các phân khúc xe xăng giá rẻ như hatchback cỡ A, sedan cỡ B từng thống trị thị trường đang suy giảm mạnh: hatchback cỡ A giảm 78%, sedan cỡ B giảm 49% trong giai đoạn 2022-2025.
Xe xăng lao dốc, xe điện lên ngôi
Thị phần xe điện tăng từ 4,7% năm 2022 lên gần 30% năm 2025, trong khi xe xăng giảm từ 95% xuống còn 71%. #Xu hướng này không chỉ diễn ra ở Việt Nam mà còn phản ánh làn sóng chuyển đổi xanh trên toàn thế giới. Các chuyên gia nhận định, sự thay đổi này chịu ảnh hưởng từ kinh tế vĩ mô lẫn chính sách khuyến khích của Nhà nước.
Một yếu tố quan trọng khác là sự tham gia của các doanh nghiệp dịch vụ. Điển hình là #GSM, công ty thuộc hệ sinh thái Vingroup, sử dụng toàn bộ xe VinFast cho dịch vụ taxi công nghệ, nhanh chóng vươn lên cạnh tranh với các ông lớn như Grab. Điều này tạo ra nhu cầu lớn về xe điện, thúc đẩy doanh số.
Tương lai xe điện tại Việt Nam
Từ năm 2026, các ưu đãi về thuế và phí cho xe điện tiếp tục được duy trì đến 2030, tạo động lực cho sự phát triển bền vững. Các hãng xe truyền thống cũng đang đẩy mạnh điện hóa, không chỉ hybrid mà cả xe thuần điện. So với Thái Lan, doanh số xe điện của Việt Nam vẫn còn thấp hơn (quý I/2025: 53.685 xe so với 57.147 xe), nhưng tốc độ tăng trưởng 55% cho thấy tiềm năng lớn.
Nhìn chung, sự chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện là xu thế tất yếu, phù hợp với mục tiêu phát triển bền vững và bảo vệ môi trường. Người Việt đang dần thay đổi thói quen, ưu tiên các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Đây cũng là cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước và quốc tế đầu tư vào thị trường #XeĐiện tại Việt Nam.
Kết luận, thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên mới với sự lên ngôi của xe điện. Các chính sách hỗ trợ, sự xuất hiện của nhiều mẫu mã giá rẻ, và nhu cầu từ dịch vụ vận tải sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng. Trong khi đó, xe xăng dần mất đi vị thế, buộc các hãng xe phải thích ứng để tồn tại. #ThịTrườngXe Việt Nam hứa hẹn sẽ còn nhiều biến động thú vị trong những năm tới.
