Ngày 26/6/2026, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã ký Quyết định số 1155/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh #dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt #Lào Cai-Hà Nội-#Hải Phòng. Đây là bước tiến quan trọng nhằm hiện thực hóa một trong những dự án hạ tầng giao thông chiến lược nhất của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Thành phần Hội đồng thẩm định
Theo quyết định, Bộ trưởng Bộ Tài chính giữ vai trò Chủ tịch Hội đồng. Các Phó Chủ tịch gồm Thứ trưởng Bộ Tài chính và Thứ trưởng Bộ Xây dựng. Thành viên Hội đồng là lãnh đạo của nhiều bộ, ngành và địa phương liên quan, bao gồm: Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Khoa học và #Công nghệ, Bộ Ngoại giao, Bộ Tư pháp, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, cùng lãnh đạo UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh, Hưng Yên.
Bộ Tài chính được giao làm Cơ quan thường trực của Hội đồng, chịu trách nhiệm điều phối các hoạt động thẩm định. Các thành viên có trách nhiệm tham gia ý kiến đúng thời hạn; nếu quá hạn mà không trả lời sẽ được coi là đồng thuận và phải chịu trách nhiệm về việc chậm trễ.
Nhiệm vụ của Hội đồng
Hội đồng có trách nhiệm hoàn thiện Báo cáo thẩm định, trong đó phải khẳng định rõ hồ sơ dự án đủ điều kiện hay chưa để Chính phủ trình Quốc hội quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư. Đây là một khâu then chốt, đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ và hiệu quả.
Quy mô và thông số kỹ thuật của dự án
Dự án #đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km, cùng tuyến nhánh dài khoảng 27,9 km. Đường đơn khổ 1.435 mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, phục vụ vận chuyển chung cả hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; 120 km/h qua khu vực đầu mối thành phố #Hà Nội; và 80 km/h đối với các đoạn còn lại.
Tuyến đi qua 6 tỉnh/thành phố: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tại phường Lào Cai (tỉnh Lào Cai), nối ray với đường sắt Trung Quốc; điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện (đặc khu Cát Hải, Hải Phòng).
Tổng mức đầu tư và tiến độ
Tổng mức đầu tư dự án hơn 203.200 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đầu tư công. Tiến độ dự kiến: lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025 và phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030. Đây là một dự án có quy mô lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và địa phương.
Ý nghĩa chiến lược
Tuyến đường sắt này sẽ hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Đông-Tây, kết nối liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc. Dự án tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế của các phương thức vận tải trên hành lang Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng, góp phần bảo đảm quốc phòng-an ninh, hội nhập quốc tế, bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu. Đồng thời, dự án thúc đẩy tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Việc thành lập Hội đồng thẩm định là bước đi cần thiết để đảm bảo dự án được xem xét một cách toàn diện, khách quan, đúng quy định pháp luật. Với sự tham gia của nhiều bộ, ngành và địa phương, hy vọng dự án sẽ sớm được phê duyệt và triển khai, mang lại lợi ích to lớn cho nền kinh tế và người dân. Đây cũng là minh chứng cho quyết tâm của Chính phủ trong việc đầu tư phát triển #hạ tầng giao thông hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển trong thời kỳ mới.
