Sáng 2/7, tại công trường ga Phạm Văn Bạch, gần giao lộ Cộng Hòa - Trường Chinh, nhà thầu tiến hành hạ những lồng thép đầu tiên xuống hố đào để thi công tường vây dày 1,2 m. Đây là hạng mục then chốt trong kết cấu nhà ga, đánh dấu dự án #metro Bến Thành - Tham Lương chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công chính.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), tường vây tại ga Phạm Văn Bạch dài khoảng 534 m, được thi công ở độ sâu 41 m, dự kiến hoàn thành sau 6 tháng. Trong quá trình thi công, tường vây có nhiệm vụ chắn giữ đất, nước, bảo đảm ổn định hố đào. Khi nhà ga hoàn thành, hạng mục này trở thành một phần kết cấu chịu lực của công trình.
Ga Phạm Văn Bạch nằm ở khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, là ga ngầm cuối cùng trước khi tuyến #metro-so-2 chuyển lên đoạn trên cao tại ga Tân Bình. Nhà ga được thiết kế hai tầng ngầm, gồm khu bán vé, phòng chức năng và khu vực đón trả khách.
MAUR cho biết việc thi công tường vây đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao, kiểm soát chặt chất lượng vật liệu và an toàn lao động. Do công trường nằm trên trục giao thông có mật độ xe lớn, chủ đầu tư đã tổ chức rào chắn, phân luồng và bố trí mặt bằng nhằm hạn chế ùn tắc, ảnh hưởng sinh hoạt người dân.
Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban MAUR, cho biết ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng trên đường Cách Mạng Tháng Tám là hai vị trí sẽ lắp đặt máy khoan hầm TBM để thi công đoạn hầm metro số 2. Vì vậy, hai nhà ga này được ưu tiên triển khai trước, mục tiêu cơ bản hoàn thành trong quý III/2027 để phục vụ lắp đặt và vận hành máy khoan.
Lãnh đạo MAUR nhìn nhận khi dự án thi công đồng loạt, việc đi lại của người dân có thể bị ảnh hưởng, nhất là trên trục Cách Mạng Tháng Tám. Chủ đầu tư sẽ phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông trong từng giai đoạn thi công.
Metro Bến Thành - Tham Lương khởi công giữa tháng 1, tổng vốn hơn 55.000 tỷ đồng. Tuyến dài gần 11,3 km, điểm đầu tại ga Bến Thành, điểm cuối ở depot Tham Lương, trong đó hơn 9 km đi ngầm. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, một ga trên cao và một depot. Dự án dự kiến hoàn thành năm 2030, hình thành trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm TP HCM với khu vực tây bắc thành phố.
Đây là bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển #giao-thong-do-thi tại TP HCM, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Các chuyên gia đánh giá dự án sẽ tạo ra cú hích cho kinh tế vùng, đồng thời nâng cao chất lượng sống cho người dân. Tuy nhiên, thách thức về giải phóng mặt bằng, kỹ thuật và quản lý vẫn còn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan.
Với tiến độ hiện tại, #du-an-metro Bến Thành - Tham Lương đang dần hiện thực hóa giấc mơ về một hệ thống giao thông công cộng hiện đại tại thành phố mang tên Bác. Cùng với #metro-so-1 đã đi vào vận hành, mạng lưới metro TP HCM đang dần hình thành, hứa hẹn thay đổi diện mạo đô thị trong tương lai.
